Ab 1948 lief der Taunus G73A mit allerlei Verbesserungen und in wesentlich höherer Stückzahl vom Band. Fünf Farben zur Auswahl bekam man den Taunus jetzt mit Aufstellfenster vorn, Zwei-Speichen-Lenkrad, breiteren Reifen, Querstabi vorn, neuem Vergaser, auf die Aussenfarbe abgestimmte weichere Sitze und Feststeller für Haube und Kofferraumklappe. 74.128 verkaufte Nachkriegs-Buckel konnten dem Opel-Olympia oder gar dem Käfer nicht das Wasser reichen, dennoch war er wegen seiner guten und soliden Verarbeitung beliebt.
Die Spezial-Limousine von 1949 gab es mit verbesserter Ausstattung: hintere Aufstellfenster, Armlehnen, verstellbaren Fahrersitz, beleuchteter Motorraum und verschliessbarer Tankdeckel. Den Taunus gab's auch als zweitürige Limousinen und Cabrio. Für die Polizei produzierte man eine türlose Kübelwagen-Variante und 1951 wurde noch eine "de Luxe"-Version mit Lenkradschaltung auf die Zielgerade geschickt. 74.128 Exemplare des Nachkriegs-Buckel liefen vom Band. info@fordtaunus.de
