Als hoffnungslos barock galt der Taunus I bereits kurz nach seiner Premiere. 1975 wurde der Chrom vom Blechkleid verbannt und aufgrund niedriger Absatzzahlen kam es zur Flucht nach vorn: der Taunus II stand ab 1976 beim Händler. Die Grundform des Taunus im Stil der 60er Musclecars mit langer Schnauze und kurzem Heck blieb erhalten. Aber die geglättete Form traf eher den Geschmack der Kunden. Technisch gesehen blieb der Taunus II fast unverändert.
Der Taunus II ist der Newcomer unter den Youngtimern und wird gerne als Musclecar getunt.
(Demnächst gibt es hier mehr zu sehen - qualitative Vorschau gibt's schon beim T1 und Buckel.)
